高層建筑的消防工程是安全生產的重點，在管理上要對消防設計進行有效的管理和維護，從各方面對廂房問題進行研究和分析，減少事故的發生，那么高層消防工程會存在什么問題?
1、消防救援問題
在建筑工地現場，因施工需要，堆放的建材物料較多，且動火作業頻繁，暢通的消防車道和有效的外部滅火救援通道是保證消防安全的基本要求。對于超高層建筑，由于容積率高、紅線退界小等問題，有時難以形成足夠暢通的臨時環形消防車道，或寬度尺寸無法滿足消防要求，給現場施工帶來了安全隱患。
對于多棟塔樓組成的超高層綜合體建筑群，往往分期建設，對已竣工或在建工程的臨時消防通道設計是該類建筑消防救援的重點。建議在首層分界處隔出一條凈寬4m、凈高4m的車道，盡量各自形成獨立的環形消防車道，如條件不具備，則形成大環通消防車道，做好施工區和竣工區界面的臨時防火分隔措施。
一般來說，工地施工現場臨時消防車道應同時設置不少于2個出入口，因條件限制，只能設置1個出入口時，應在施工現場內設置滿足消防車通行的環形道路。施工現場內臨時消防車道與在建工程、臨時用房、可燃材料堆場及加工廠的距離≥5m，且≤40m。若施工現場周邊道路滿足消防車通行及滅火救援要求時，施工現場內可不設置臨時消防車道。
2、人員疏散問題
對于高層建筑施工現場，一旦發生火災，將現場人員疏散到安全地帶是要務。因此，針對超高層建筑施工現場的火災特點，貫徹“以人為本”的原則，各樓層設置疏散通道和安全出口，滿足人員在火災或其他緊急事件發生時，自作業場所有序疏散到安全地帶的要求。疏散通道可利用在建工程已完成的水平結構、建筑樓梯，也可采用不燃及難燃材料在洞口位置或外側搭設附著式疏散通道，疏散通道耐火極限≥0.5h。室內疏散通道、在建工程外側附著式疏散通道最小凈寬≥0.9m，室外地面疏散通道寬度≥1.5m。疏散通道應設置明顯的指示標識，且通道轉彎處、交匯處及出入口必須設置。疏散通道應設有夜間照明，無自然采光的疏散通道應增設應急照明。疏散通道內不得堆放任何材料、設備、機具及建筑垃圾，不得敷設有礙人員疏散的管線，不應敷設除低壓照明線以外的其他電源線及可燃氣體管道。
在建工程外側附著式疏散通道如搭設在外腳手架上，所在位置的上、下及左右5m范圍內須采用不燃、難燃材料搭設。在建工程作業場所應設置疏散指示標志，指向最近的疏散通道出口，中央疏散指示標志應標示雙向指示方向。建筑裝飾裝修階段，應在作業層的醒目位置布置安全疏散示意圖。
由于施工現場疏散設施不完善、現場條件不斷變化，建議根據實際情況靈活處理，選擇內部樓梯疏散或外掛附著式疏散通道，這對動態疏散預案和現場安全管理人員提出了更高要求。
3、臨時消防給水與滅火設計
施工現場由于環境條件有限，無法與土建施工同步安裝探測、報警、廣播等消防系統，實際上，施工現場復雜的環境也很難使其發揮作用。自動或手動滅火系統是較為有效的主動消防系統，以穩定可靠的消防供水作為前提。根據GB50720—2011《建設工程施工現場消防安全技術規范》5.3.2條規定，臨時消防用水量應為臨時室外消防用水量與臨時室內消防用水量之和。當外部消防水源不能滿足施工現場的臨時消防用水量要求時，應在施工現場設置臨時貯水池。其有效容積不應小于施工現場火災延續時間內一次滅火的全部消防用水量。建議在施工現場適當布置噴頭，重點在可燃物料較多或者動火作業的場所。手動滅火是施工現場撲滅初期火災的有效措施，應設置消防立管，且在每層設置室內消火栓和滅火器，且保護范圍應能覆蓋整個樓層。
4、裝修防火問題
內裝修過程的防火問題是施工防火的重中之重，裝修材料的可燃性或易燃性是主要原因之一。因此，從控制火災三要素出發：①必須控制超高層建筑內裝修材料的使用，嚴格控制可燃易燃材料的裝修，更大限度減少可燃物;②做好動火作業的管理與控制，在動火作業場所做好隔離措施;③臨時工棚嚴禁使用電爐及大功率燈泡等易引發火災的電器設備，嚴防電氣火災。同時，嚴格按照消防部門審核通過的圖紙進行施工，施工過程不能擅自改變防火分隔、疏散通道、消防設施等防火設計，如需更改，必須報請原審核部門同意。
對于加固改造項目的內裝修施工，應注意功能變更對原消防策略的影響，特別是增大房間、增加人數、商業改餐飲等重點問題，應在復核原消防策略的基礎上，不降低消防設計和施工標準。
隱蔽工程的防火施工易被忽視，對被隱蔽的電氣線路、接頭、穿管、管道保護材料及其它裝飾、吸聲、隔斷等，應嚴格按照規范進行施工，并做好防火保護。
